รถไฟฟ้าราคา 3 แสน POCCOภาษีไม่ได้

POCCOภาษีไม่ได้ จากกรณีที่มีสาวเชียงใหม่โพสต์เตือนภัยซื้อรถยนต์ไฟฟ้าป้ายแดง แต่กลับไม่สามารถนำไปจดทะเบียนได้แม้เวลาล่วงเลยนานนับปี หนำซ้ำยังไม่สามารถต่อประกันภัยได้ จึงไม่กล้านำรถออกมาใช้งานบนท้องถนนเพราะหวั่นเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งแท้จริงแล้วรถรุ่นนี้ก็คือ POCCO ที่เคยนำมาจัดแสดงในงานแสดงรถยนต์เมื่อปี 2564 นั่นเอง

POCCO ถูกนำเข้ามาจำหน่ายโดยตัวแทนนำเข้าอิสระรายใหญ่รายหนึ่งของไทย โดยรถรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาให้เป็นรถไฟฟ้าขนาดเล็ก
หรือ MINI EV เหมาะสำหรับใช้งานในเมือง มีให้เลือกทั้งรุ่น POCCO MM ที่ใช้ตัวถังแบบ 3 ประตู และรุ่น POCCO DD ที่ใช้ตัวถังแบบ 5 ประตูตามที่ปรากฏในข่าว โดยมีราคาจำหน่ายอยู่ระหว่าง 389,000 – 469,000 บาท ซึ่งถือว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาถูกที่สุดรุ่นหนึ่งในไทยเลยก็ว่าได้

POCCO เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 2 รุ่น แต่ POCCOภาษีไม่ได้

ในบูธ BRG ปีนี้ได้มีการนำเอารถยนต์ไฟฟ้า POCCO มาจัดแสดงพร้อมวางจำหน่าย โดยมีให้เลือกทั้งหมด 2 รุ่น ได้แก่ รุ่น DD ตัวถังแบบ 5 ประตู
และรุ่น MM ตัวถังแบบ 3 ประตู โดยแต่ละรุ่นจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าให้เลือก 2 ขนาด ให้ระยะทางขับขี่เริ่มต้นตั้งแต่ 116 กิโลเมตร ไปจนถึง 178 กิโลเมตร (ทดสอบตามมาตรฐาน NEDC) แต่มีเฉพาะพวงมาลัยซ้ายเท่านั้น

เริ่มต้นที่ POCCO DD รุ่น 5 ประตู สามารถเลือกได้ทั้งรุ่น DD L (แบตลูกเล็ก) และรุ่น DD K (แบตลูกใหญ่) โดยทั้งสองรุ่นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 29 กิโลวัตต์ (ประมาณ 39.4 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 110 นิวตัน-เมตร ทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 100 กม./ชม.

โดยรุ่น DD L มาพร้อมแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนขนาด 10.3 kWh ให้ระยะทางขับขี่ประมาณ 128 กิโลเมตร และรุ่น DD K
เพิ่มขนาดแบตเตอรี่ขึ้นเป็น 14.5 kWh ให้ระยะทางขับขี่ประมาณ 178 กิโลเมตร ทั้งคู่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟ 220 โวลต์ จนเต็มในระยะเวลาราว 6-8 ชั่วโมง

     ทั้งนี้ POCCO DD ถูกติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น

เบาะนั่งหุ้มวัสดุผ้า, เบาะนั่งด้านหน้าปรับได้ 4 ทิศทาง, กระจกหน้าต่างไฟฟ้าทั้ง 4 บาน, เครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส, ระบบปรับอากาศ,
ปุ่มเลือกตำแหน่งเกียร์แบบโรตารี, มาตรวัดแบบดิจิทัล และล้ออัลลอยขนาด 13 นิ้ว เป็นต้น     ขณะที่ POCCO MM รุ่น 3 ประตู แบ่งออกเป็นรุ่น YX (แบตลูกเล็ก) และรุ่น ZX (แบตลูกใหญ่) ทั้งคู่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 20 กิโลวัตต์ (ประมาณ 27 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 100 นิวตัน-เมตร สามารถขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม.

แบตเตอรี่ของรุ่น YX เป็นแบบลิเธียม-ไอออนความจุ 9.2 kWh ให้ระยะทางขับขี่ประมาณ 116 กิโลเมตรต่อการชาร์จแต่ละครั้ง และรุ่น ZX เพิ่มขนาดเป็น 14 kWh ยืดระยะทางขับขี่ขึ้นเป็น 170 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC และสามารถชาร์จไฟแบบ 220 โวลต์ ในระยะเวลา 6-8 ชั่วโมงเช่นเดียวกัน

ขณะที่ภายในห้องโดยสารของ POCCO MM จะถูกตกแต่งเน้นความสปอร์ตมากขึ้น ด้วยการใช้วัสดุสีแดงบนแผงคอนโซลและประตู
รวมถึงพวงมาลัยที่ถูกตกแต่งด้วยแถบสีแดง ขณะที่อุปกรณ์มาตรฐานอื่นๆ คล้ายกับรุ่น POCCO DD ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอเครื่องเสียงแบบสัมผัส, มาตรวัดแบบดิจิทัล และกระจกหน้าต่างไฟฟ้าทั้ง 4 บาน เป็นต้น

หากลองไปดูสเปกคร่าวๆ พบว่า POCCO DD ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 29 กิโลวัตต์ (ประมาณ 39.4 แรงม้า)
แรงบิดสูงสุด 110 นิวตัน-เมตร ทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 100 กม./ชม. ขณะที่แบตเตอรี่มีให้เลือก 2 ขนาด โดยรุ่น L
ถูกติดตั้งแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนขนาด 10.3 kWh ให้ระยะทางขับขี่ประมาณ 128 กิโลเมตร และรุ่น DD K เพิ่มขนาดแบตเตอรี่ขึ้นเป็น 14.5 kWh ให้ระยะทางขับขี่ประมาณ 178 กิโลเมตร และสามารถชาร์จเข้ากับไฟบ้าน 220 โวลต์ ใช้เวลาประมาณ 6-8 ชั่วโมงจนกว่าจะเต็ม

แม้ว่ารถไฟฟ้ารุ่นนี้จะพัฒนาให้มีขนาดเล็ก แต่ก็มีอุปกรณ์มาตรฐานครบครันไม่แพ้รถยนต์ทั่วไป เช่น เบาะนั่งแบบผ้า, เบาะนั่งด้านหน้าปรับได้ 4 ทิศทาง, กระจกหน้าต่างไฟฟ้าทั้ง 4 บาน, เครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส, ระบบปรับอากาศ, ปุ่มเลือกตำแหน่งเกียร์แบบโรตารี, มาตรวัดแบบดิจิทัล และล้ออัลลอยขนาด 13 นิ้ว เป็นต้น

สรุป

อย่างไรก็ดี ปัจจุบันตัวแทนนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นดังกล่าวยังไม่มีการออกมาชี้แจงข้อมูลว่าเหตุใดจึงไม่สามารถจดทะเบียนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย ขณะที่เว็บไซต์ของผู้นำเข้ารายนี้ก็ไม่ปรากฎข้อมูลของรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อนี้แต่อย่างใด

อ้างอิง

https://www.sanook.com/